雖然在舊金山公交車上遭受性騷擾的經歷已經是多年以前，但黎慧心（Sharon Lai）至今仍感到憤怒、不公。 這正是促使她投身維權運動，成為舊金山公共交通界最傑出領導人之一的原因。
黎慧心說：「要女性去接受搭乘公共交通工具時就是會有這種遭遇，這是不公平的。 這確實是我為何會如此努力倡導平等的原因之一，尤其是性別平等問題。」
在兩年任期內，她成為為受害者主持公道的正義之聲，鼓勵同事們考慮如何才能讓乘客在搭乘公共交通工具時更安全。
尤其是亞裔乘客的安全。
黎慧心是在新冠疫情初期宣誓就職的。當時，疫情導致舊金山和全國各地針對亞裔的仇恨犯罪和歧視明顯增加。 身為交通局新董事、亞裔和公共交通系統暴力受害者，黎慧心要求交通局收集在巴士和列車上攻擊亞太裔的數據。
這項工作花了數個月的時間進行，但是，她的堅持獲得了回報。
在黎慧心的推動下，交通局2021年出爐了一份數據報告，顯示自新冠疫情開始以來，亞裔司機遭受暴力的事件有所增加。 黎慧心表示，交通局因此將交通安全預算提高了三倍，並為了照顧英文程度不佳的乘客，加強了雙語溝通和宣導。 交通局也開始更密切地與當地執法機關合作，進一步追蹤舊金山交通路線上的犯罪情況。
成為乘客的代表
亞裔居民，尤其是較年長的華裔居民，在Muni乘客中佔了很大的比例。每周乘坐Muni超過五次的群體中，亞裔佔比約三分之一。 不過，在黎慧心被任命為交通局董事之前，交通局董事會已經長達一年沒有華裔代表。
對Muni的華裔乘客來說，黎慧心填補了這個空缺，是一個歷史性里程碑。
黎慧心擔任董事後，交通局開始為農曆春節大遊行的週末提供免費搭乘優惠。 因為疫情停駛的連接華埠和有眾多亞裔人口的訪谷區（Visitacion Valley）的快速巴士路線，也再次開通。
此外，她還在幕後努力，確保華埠社區成員，能成為第一批參觀中央地鐵（Central Subway）新的華埠白蘭站的民眾，因為他們承受了工程延誤帶來的巨大折磨。
黎慧心說：「我真心認為，代表性和親身經歷很重要。 我花了很多時間嘗試重新建立交通局和社區的關係。」
投資公共交通
在6月選舉中， 為Muni發行4億元公債的A提案（Proposition A）未能獲得通過，因為得票率比通過所需的門檻66.7%低了一個百分點。
儘管像中央地鐵這樣的一些交通項目可能在不斷延後完工日期而陷入困境，黎慧心表示，舊金山的公共交通需要更多，而不是更少的投資。 她說，初選已過去一個月，她還未從A 提案的失敗中恢復過來。
她感嘆：「我會永遠為舊金山感到難過，因為我們無法多爭取到那1.5%的選票。」
儘管如此，交通局仍必須在失去她的情況下繼續向前走。 至少目前是如此。
為了前往哈佛大學攻讀公共行政碩士學位，黎慧心已向交通局董事會請辭。 她迫不及待在完成學業之後返回舊金山。但如今，在即將離開這個險惡且經常分歧很大的舊金山政壇之際，她也有一些臨別感言。
她說：「我對舊金山最大的希望之一是，我們不要再因為意見不同而敵對，舊金山需要團結起來… 我們必須樹立一個好榜樣，努力重建我們的社區。」